【第一商用車網 原創】

2022年1-8月，微卡市場在1月份、2月份和8月份實現增長，是卡車四個細分市場中收獲增長次數最多的細分領域。9月份，卡車市場整體來看再次遭遇轉負，輕卡、重卡等細分市場同步出現下滑，微卡的增長還能保住嗎？

第一商用車網最新獲悉，根據中汽協數據（企業開票數口徑，非終端實銷口徑，下同），2022年9月份，我國卡車市場（含底盤、牽引車）共計銷售23.88萬輛，環比8月份增長7%，同比下降14%，銷量增幅從上月（+6%）遭遇轉負。這其中，微卡市場銷售5.07萬輛，環比增長18%，同比增長7%，增幅較上月（+46%）縮窄39個百分點，在“5連降”后收獲“2連增”，這也是微卡市場2022年的第四次增長。

縱觀近五年9月份微卡市場銷量及增幅走勢圖可見，近5年的9月份，微卡市場走出一個增-增-增-降-增的趨勢，2020年9月份5.81萬輛的銷量是近5年表現最好的9月份，今年9月份微卡市場5.07萬輛的銷量雖實現增長，但處于較低位水平，只能排在倒數第二，僅高于2021年9月份的4.75萬輛，比高位的2020年9月份有7000余輛的差距。從累計銷量看，五年的高位仍是2020年，達到了50.03萬輛，今年1-9月微卡市場累計銷量剛過35萬輛，為五年最差，是近5年來唯一一個微卡市場在走完三個季度累計銷量還未突破40萬輛的年份。

2022年9月份微型卡車市場銷量表（單位：輛）

上表可見，2022年9月份，微型卡車市場同比增長7%，成為9月份卡車市場唯一實現增長的細分領域。9月份，微卡市場有有11家企業實現銷售，這是微卡市場“玩家”今年第六次湊夠十強。9月份，微卡市場實現銷售的11家企業6增5降。上汽通用五菱、東風公司、重慶長安和奇瑞汽車9月份銷量同比分別增長了10%、0.5%、49%和2%，新龍馬汽車和重汽輕型車則是凈增長；下滑的5家企業降幅均達到兩位數，下滑最嚴重的企業9月份銷量同比下降了98%。

從市場份額來看，9月份微卡市場繼續有兩家企業份額超過10%，其中排名首位的上汽通用五菱份額繼續超過6成，9月份以3.23萬輛的銷量獨食了微卡市場63.79%的份額（較8月份的63.95%略有縮窄）；排名次席的東風公司9月銷售微卡8146輛，月度份額達到16.08%；排名3-5位的企業銷量也均超過2000輛，重慶長安、山東凱馬和奇瑞汽車三家企業在9月份的微卡市場里分別搶到8.63%、5.3%和4.98%的份額，行業前五企業9月份合計份額達到98.79%；排名5名之后的企業銷量均不足500輛，月度份額均不足1%。

從累計銷量看，今年1-9月，國內微卡市場累計銷售36.37萬輛，同比下降9%，累計降幅較1-8月（-11%）縮窄2個百分點。具體到各家企業來看，處于上升區間的僅有重慶長安一家企業，今年1-9月重慶長安微卡累計銷量同比增長了20%；新龍馬汽車和重汽輕型車去年同期銷量為零，為凈增長。截止到9月份，今年微卡市場共有11家企業實現銷售，其中有3家企業累計份額超過10%，上汽通用五菱、東風公司和、重慶長安分別分食了今年前9月微卡市場54.16%、15.53%和15.24%的份額。