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2022年前兩個月，微卡市場收獲了卡車市場里唯一的“兩連增”，微卡市場的好運在3月份終止，3-5三個月，微卡市場遭遇連降，4月過后累計銷量已步入下降區間，5月過后累計降幅已達到16%。6月份，商用車市場不少細分領域表現較4、5兩月明顯好轉，微卡市場的表現如何？能否再次收獲增長呢？

第一商用車網最新獲悉，根據中汽協數據（企業開票數口徑，非終端實銷口徑，下同），2022年6月份，國內卡車市場（含非完整車輛、牽引車）共計銷售24.62萬輛，環比5月份增長17%，同比下降38%，降幅較上月（-52%）縮窄不少。這其中微卡市場銷售3.41萬輛，環比增長19%，同比下降7%，降幅較上月（-50%）大幅縮窄43個百分點，微卡市場在2022年已遭遇“4連降”。

縱觀近五年6月份微卡市場銷量及增幅走勢圖可見，近5年的6月份，微卡市場走出一個增-降-增-降-降的趨勢，2020年6月份7.34萬輛的銷量是近5年表現最好的6月份，今年6月份微卡市場3.41萬輛的銷量則是近5年表現最差的6月份，比去年6月份少銷售了約2600輛，比高位的2020年6月份則有接近4萬輛的差距。實際上，6月份微卡市場降幅大幅縮窄，很大程度是因為去年同期基數不高的原因（2021年4、5兩月微卡市場月銷量均超5萬輛，6月份跌至3萬余輛水平）。

2022年6月份微型卡車市場銷量表（單位：輛）

上表可見，2022年6月份，微型卡車市場同比下降7%， 有10家企業實現銷售，這是微卡市場“玩家”今年第三次湊夠十強。6月份，微卡市場實現銷售的10家企業以下降為主，上汽通用五菱和重慶長安實現增長，同比分別增長了6%和7%，重汽（重慶）輕型車和新龍馬汽車則是凈增長；下滑的6家企業降幅均達到兩位數，但多數企業6月份降幅較5月份明顯縮窄，下滑最嚴重的企業6月份銷量同比下降了41%。

從市場份額來看，6月份銷量排名前3的企業份額均超10%，行業前三合計份額就達到83.74%，其中排名首位的上汽通用五菱份額超過5成，6月份獨食了微卡市場52.12%的份額（較5月份的41.03%擴大不少），東風公司和重慶長安在6月份的微卡市場里分別搶到18.08%和13.54%的份額；排名第4、5位的山東凱馬和奇瑞汽車6月份份額分別為9.31%和4.75%；排名5名之后的企業銷量均不足千輛，月度份額均不足2%。

從累計銷量看，今年1-6月，國內微卡市場累計銷售23.59萬輛，同比下降15%，累計降幅較1-5月（-16%）略有縮窄。具體到各家企業來看，處于上升區間的僅有重慶長安一家企業，今年1-6月重慶長安微卡累計銷量同比增長了26%；重汽輕型車和新龍馬汽車去年同期銷量為零，為凈增長。截止到6月份，今年微卡市場共有11家企業實現銷售，其中有3家企業累計份額超過10%，上汽通用五菱、重慶長安和東風公司分別分食了今年前6月微卡市場49.18%、18.94%和16.84%的份額。