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2022年前兩個月，微卡市場收獲了卡車市場里唯一的“兩連增”，微卡市場的好運在3月份終止，3、4兩月，微卡市場遭遇連降，4月過后累計銷量已步入下降區(qū)間。5月份，商用車市場不少細分領域表現(xiàn)較4月份均有所好轉，微卡市場的表現(xiàn)如何呢？能再次收獲增長嗎？

第一商用車網最新獲悉，根據中汽協(xié)數據（企業(yè)開票數口徑，非終端實銷口徑，下同），2022年5月份，國內卡車市場（含非完整車輛、牽引車）共計銷售21.01萬輛，環(huán)比4月份增長10%，同比下降52%，降幅較上月（-62%）縮窄不少。這其中微卡市場銷售2.86萬輛，環(huán)比下降10%，同比下降50%，降幅較上月（-44%）擴大6個百分點，微卡市場在2022年已遭遇“3連降”。

縱觀近五年5月份微卡市場銷量及增幅走勢圖可見，近5年的5月份，微卡市場走出一個增-降-增-降-降的趨勢，2020年5月份7.13萬輛的銷量是近5年表現(xiàn)最好的5月份，除了今年5月份，前4年微卡市場在5月份均有5萬輛左右的銷量，今年5月份微卡市場僅2.86萬輛的銷量是近5年表現(xiàn)最差的5月份，比去年5月份少銷售了約2.83萬輛，僅相當于去年5月份銷量的一半，比高位的2020年5月份則有4.27萬輛的差距，僅相當于當年5月份銷量的40%。

2022年5月份微型卡車市場銷量表（單位：輛）

上表可見，2022年5月份，微型卡車市場同比下降50%， 有11家企業(yè)實現(xiàn)銷售，這是微卡市場“玩家”今年第二次可以湊夠十強。5月份，微卡市場實現(xiàn)銷售的11家企業(yè)以下降為主，江西昌河實現(xiàn)增長，增幅為20%，重汽（重慶）輕型車和新龍馬汽車則是凈增長；下滑的8家企業(yè)降幅均達到兩位數，多家企業(yè)降幅超過4成，下滑最嚴重的企業(yè)5月份銷量同比下降了67%。

從市場份額來看，5月份銷量排名前3的企業(yè)份額均超10%，行業(yè)前三合計份額就達到83.46%，其中排名首位的上汽通用五菱份額超過4成，5月份獨食了微卡市場41.03%的份額（但較4月份的50.51%已縮窄不少），東風公司和重慶長安在5月份的微卡市場里分別搶到26.94%和15.49%的份額；排名第4、5位的山東凱馬和奇瑞汽車5月份份額分別為9.66%和4.68%；排名5名之后的企業(yè)銷量均不足千輛，月度份額均不足2%。

從累計銷量看，今年1-5月，國內微卡市場累計銷售20.18萬輛，同比下降16%，經過3、4、5三個月的連降，今年微卡市場累計銷量降幅已達到兩位數。具體到各家企業(yè)來看，處于上升區(qū)間的僅有重慶長安山東凱馬，今年1-5月累計銷量分別增長了28%和1%；晶馬汽車目前累計銷量與去年同期持平；重汽輕型車和新龍馬汽車去年同期銷量為零，為凈增長。截止到5月份，微卡市場共有11家企業(yè)實現(xiàn)銷售，其中有3家企業(yè)累計份額超過10%，上汽通用五菱、重慶長安和東風公司分別分食了今年前5月微卡市場48.68%、19.85%和16.63%的份額。