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2021年，客車市場實現增長，但這個“增長”實際上與大、中客市場關系不大，中客市場在2021年有7個月出現下滑，大客市場更是僅在2、3兩月實現增長。2022年1月份，大客市場收獲“開門紅”，中客市場會也會有此好運嗎？

第一商用車網最新獲悉，根據中汽協數據（企業開票數口徑，非終端實銷口徑，下同），2022年1月份，我國客車市場（含非完整車輛）銷售3.05萬輛，環比下降43%，同比下降16%，產銷量雙雙出現兩位數下降。這其中，中型客車銷售2654輛，同比下降16%。1月份，中型客車2654輛的銷量僅占整個客車市場8.71%的份額。

縱觀近幾年1月份中型客車銷量及增幅走勢圖可見，近5年1月份的中型客車市場走出一個增-增-降-降-降的趨勢，2019年1月份5142輛的銷量是近5年里表現最好的1月份，也是近5年里中客市場唯一一次在1月份突破5000輛。經過2020年、2022年連續三年以兩位數的下降開局，2022年1月份中客市場僅銷售2654輛，5年里第一次1月份銷量不足3000輛，僅約為高位的2019年1月份銷量的一半，比去年1月份也少了500余輛。

2022年1月份中型客車市場銷量表（單位：輛）

上表可見，1月份中型客車市場同比下降16%，具體到1月銷量前十企業來看，6增4降：增長的企業中，廈門金旅增幅破百，1月份銷量同比增長了160%，一汽豐田增幅也達到兩位數，達到28%，東風公司、安凱客車和中車電動三家企業在1月份實現小幅增長，奇瑞汽車去年1月份中客銷量為零，是凈增長。下降的4家企業降幅均為兩位數，其中有三家企業降幅超過30%，下滑最嚴重的企業1月份同比下降了40%。

從市場份額來看，銷量前十企業1月份合計份額達到87.72%，而排名前五的企業合計份額就達到65.49%，五家企業幾乎分食了2/3的市場。排名首位的宇通客車1月份份額達到25.47%，優勢巨大。

2022年1月份，中客市場以2654輛，同比下降16%的五年最差1月份開局，市場前景實在難言樂觀。