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2021年10月份，微卡市場收獲了卡車市場乃至整個商用車市場的唯一“正增長”。11月份，微卡市場的增長還能繼續(xù)嗎？已經(jīng)連續(xù)15個月未能湊夠“十強”的微卡市場又有幾家企業(yè)實現(xiàn)銷售呢？

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)會數(shù)據(jù)，2021年11月份，國內(nèi)卡車市場（含底盤、牽引車）共計銷售28.97萬輛，環(huán)比10月份微增1%，同比下降32%，降幅與10月份（-32%）持平。這其中，微卡市場銷售7.03萬輛，環(huán)比下降3%，同比增長7%，增幅雖較上月（+10%）有所縮窄，但微卡市場仍是11月份卡車市場，乃至整個商用車市場里唯一實現(xiàn)增長的細分市場。

縱觀近五年11月份微卡市場銷量及增幅走勢圖可見，近5年的11月份，微卡市場走出一個降-增-增-降-增的趨勢，2021年11月份7.03萬輛的銷量在5年里處于最高位，也是近5年11月份的微卡市場第一次突破7萬輛大關(guān)。

從累計銷量看，今年1-11月微卡市場累計銷量處于較低低水平，近5年的1-11月，僅有2017年和2021年兩年未能突破55萬輛大關(guān)，5年里表現(xiàn)最好的2020年1-11月甚至突破了60萬輛，達到63.14萬輛，2021年1-11月累計僅銷售54.31萬輛，較前幾年1-11月超55萬輛的水準至少累計少銷售2萬輛，較高位的2020年則有接近10萬輛的差距。

2021年11月份微型卡車市場銷量表（單位：輛）

上表可見，2021年11月份，微型卡車市場同比增長7%，增幅較上月（+10%）縮窄3個百分點，實現(xiàn)銷售企業(yè)仍不足10家，但較10月份增加一家，有9家企業(yè)實現(xiàn)銷售。2021年前9月，微卡市場有7個月都遭遇下滑，是卡車市場遭遇下滑次數(shù)最多，表現(xiàn)最差的細分領(lǐng)域；10月和11月，微卡市場分別實現(xiàn)10%和7%的增長，連續(xù)兩個月超7萬輛的銷量更是連續(xù)站上了5年最高位，成為卡車市場乃至整個商用車市場唯一實現(xiàn)增長的細分市場，可以說，最近兩個月，是微卡市場2021年來最“揚眉吐氣”的兩個月。

2021年11月份，微卡市場實現(xiàn)銷售的9家企業(yè)7增2降。山東唐駿歐鈴是凈增長，上汽通用五菱、山東凱馬、奇瑞汽車、昌河汽車、福田汽車和江西江鈴晶馬汽車11月份微卡銷量同比分別增長了15%、49%、34%、1%、12%和400%。遭遇下滑的2家企業(yè)降幅均超3成，下滑最嚴重的企業(yè)下降了39%，單從增幅看，11月份的微卡市場仍呈現(xiàn)出一種冰火兩重天的景象，但明顯實現(xiàn)增長的企業(yè)占主流，尤其是在微卡市場份額巨大的五菱實現(xiàn)增長，微卡市場毫無疑問的實現(xiàn)增長。

從市場份額來看，11月份銷量排名前五的企業(yè)合計份額就達到97.86%，其中排名首位的上汽通用五菱一家企業(yè)就獨占78.32%，一家獨食接近8成市場份額，霸氣十足，且五菱11月份份額較10月份還有所擴大（10月份五菱在微卡市場的份額為72.94%）。除五菱外，微卡市場其他企業(yè)11月份份額均未能超過10%，排名次席的東風公司份額為8.76%，排名3、4位的重慶長安和山東凱馬分別分食了11月份微卡市場4.57%和3.26%的份額，11月份，山東凱馬以近千輛的優(yōu)勢重返月銷量榜第三位，奇瑞超過長安升至第四。

從累計銷量看，2021年1-11月，微型卡車市場累計銷售54.31萬輛，同比累計下降14%，累計降幅較前10月（-16%）縮窄2個百分點。從增幅看，今年實現(xiàn)銷售的企業(yè)5增4降，11月過后又有企業(yè)步入下降區(qū)間。累計增幅最高的是山東唐駿歐鈴，今年前11月累計銷量同比增長了1994%，是去年同期累計銷量的20倍還多，此外，重慶長安、山東凱馬、奇瑞汽車和江西江鈴晶馬汽車的累計增幅也處于上升區(qū)間。

從累計份額看，11月過后，上汽通用五菱在微卡市場的累計份額成功突破60%，達到60.16%，東風分得14.82%的份額，是今年微卡市場另一家累計份額超過10%的企業(yè)；11月過后，重慶長安在微卡市場的累計份額跌破10%，為9.73%，長安與東風的累計銷量差距約有2.8萬輛，今年微卡的行業(yè)第二已鐵定屬于東風了；此外，11月過后，山東凱馬和奇瑞汽車兩家企業(yè)累計份額相差1.85%，累計銷量相差約1萬輛，行業(yè)第四也幾乎鐵定屬于山東凱馬了。