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2021年前8個月，由于輕客市場的優異表現，客車市場實現“8連增”，9月份，“開掛”獨增的輕客市場遭遇了2021年的首次下滑，客車市場遭遇了2021年的首次“全軍覆沒”。10月份，客車市場的三個細分市場會繼續全數下滑嗎？大中客市場表現會好一些嗎？

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第一商用車網最新獲悉，2021年10月份，國內客車（含底盤）市場產銷3.69萬輛和3.9萬輛，環比下降11%和1%，同比下降14%和9%，產銷量雙雙遭遇“兩連降”。分車型看，大型、中型和輕型客車在10月份分別銷售3585輛、3879輛和3.15萬輛，分別占10月份客車市場份額的9.19%、9.94%和80.86%。

縱觀近5年10月份客車市場銷量及增幅走勢圖可見，客車市場在近5年的10月份走出一個增-降-降-增-降的趨勢。從數字上看，近5年10月份客車市場銷量僅有2017年和2020年兩年突破4萬輛，其中2017年10月份達到4.61萬輛，為五年最高，今年10月份客車市場3.9萬輛的表現在近5年里處于中等水平，與最高位的2017年10月份相比有超7000輛的差距，與去年10月份相比也少了近4000輛。

從累計銷量看，2021年1-10月，客車市場累計銷售41.11萬輛，是近5年來客車市場第一次在10月過后就超過40萬輛，比前幾年至少多銷售了1.4萬輛，單從整體數據看，由于前8月的連續增長（主要是輕客市場貢獻），客車市場在2021年前10月的表現還算是不錯的。

大型客車銷量情況：

2021年10月份，大型客車（含底盤）銷售3585輛，環比9月份增長3%，同比下降32%，降幅較上月（9月大客市場同比下降33%）略有縮窄，但仍遭遇“7連降”。10月份，大型客車（含底盤）銷量前5的企業依次為宇通客車、中通客車、廈門金旅、蘇州金龍和廈門金龍，與9月份銷量排行前五成員、名次不盡相同，五家企業合計銷售2523輛，占大型客車（含底盤）10月總銷量的70.38%。

2021年10月大型客車銷量表（含底盤）（單位：輛）

上表可見，環比上月，大型客車（含底盤）銷量前5企業3增2降，中通客車等三家企業10月份表現優于9月份；與2020年同期相比，銷量前五企業也是3增2降，實現增長的企業有兩家增幅達到（超）兩位數，增幅最高的是中通客車，10月份銷量同比大增了261%，廈門金旅10月份銷量同比增長了39%，是另一家增幅達到兩位數的企業，蘇州金龍10月份銷量同比增長了2%。遭遇下滑的兩家企業降幅均達到兩位數，下滑最嚴重的企業同比下降了54%。10月份，大型客車銷量前五企業中中通客車、廈門金旅和蘇州金龍三家企業實現了環比、同比雙正增長，宇通客車和廈門金龍則遭遇了環比、同比雙降。

從累計銷量看，大型客車（含底盤）市場在2021年1-10月累計銷售3.57萬輛，同比累計下降14%，累計降幅與前9月（-12%）相比擴大2個百分點。10月份銷量前五企業中，廈門金旅和蘇州金龍兩家企業處于上升區間，增幅最高的是廈門金旅，前10月累計銷量同比增長了40%，蘇州金龍今年前10月累計銷量也實現兩位數增長，達到23%。

中型客車銷量情況：

2021年10月份，中型客車（含底盤）銷售3879輛，環比增長9%，同比下降17%，降幅較上月（-20%）縮窄3個百分點。與大客市場的“7連降”有所不同，中客市場在4月份出現下滑后，5、6兩月曾實現“2連增”，7月份再次出現下滑，繼而遭遇“4連降”。10月份，中型客車（含底盤）銷量前五的企業依次為：宇通客車、蘇州金龍、中車電動、東風公司和安凱客車，五家企業合計銷售2527輛，占中型客車（含底盤）10月份總銷量的65.15%。

2021年10月中型客車銷量表（含底盤）（單位：輛）

上表可見，環比9月份，中型客車（含底盤）銷量排名前五企業3增2降，中車電動等三家企業10月份表現優于9月份；與2020年同期相比，銷量排名前五企業也是3增2降，蘇州金龍、中車電動和安凱客車三家企業10月份銷量同比分別實現127%、14%和10%的增長；排名首位的宇通客車10月份中型客車銷售1035輛，是唯一一家銷量破千輛的企業。10月份，中型客車（含底盤）銷量前五企業中，中車電動和安凱客車兩家企業實現環比、同比雙正增長；宇通客車則遭遇了環比、同比雙降。

從累計銷量看，2021年1-10月，中型客車（含底盤）市場累計銷售3.46萬輛，同比累計增長3%，累計增幅較前9月(+6%)縮窄3個百分點。10月份銷量前五企業有兩家已處于下降區間，宇通、蘇州金龍和東風公司三家企業尚處于上升區間，增幅最高的是蘇州金龍，累計增長了95%，幾乎實現翻番，排名首位的宇通客車1-10月份累計銷量超萬輛（注：宇通客車中客累計銷量8月過后破萬，達到1.09萬輛），達到1.31萬輛，同比增長了7%。

輕型客車銷量情況：

2021年10月份，輕型客車（含底盤）銷售3.15萬輛，環比下降2%，同比下降4%，降幅與上月持平，輕客市場遭遇2021年首次“連降”，從2020年10月份開始“12連增”如今已轉為“兩連降”。

10月份，輕型客車（含底盤）銷量前5的企業依次為：江鈴汽車、上汽大通、重慶長安、福田汽車和南京依維柯，行業前五成員與9月份一致，但排名與9月份相比變化不小，江鈴重回榜首，重慶長安升至前三。五家企業合計銷售2.4萬輛，占輕型客車（含底盤）10月總銷量的76.22%。

2021年10月輕型客車銷量表（含底盤）（單位：輛）

上表可見，環比上月，銷量前五企業2增3降，江鈴汽車和重慶長安兩家企業10月份銷量高于9月份；與2020年同期相比，銷量前五企業2增3降，上汽大通和重慶長安兩家企業市場增長，增幅分別為3%和19%。10月份，輕客銷量前五企業中，重慶長安實現了環比、同比雙正增長，福田汽車和南京依維柯則遭遇了環比、同比雙降。

從累計銷量看，輕型客車（含底盤）市場在2021年1-10月累計銷售34.08萬輛，同比累計增長30%，累計增幅較前9月(+34%)縮窄4個百分點，10月份輕客市場銷量前五企業（同時也是累計銷量前五）全部處于上升區間，且增幅均達到兩位數，累計銷量增幅最高的仍是上汽大通，達到50%，比去年同期累計多銷售了2.18萬輛，重慶長安的累計銷量增幅也接近5成，達到47%。累計銷量排名首位的江鈴汽車1-10月累計銷量增幅為23%，比去年同期累計多銷售了1.53萬輛。

9、10兩個月，輕客市場遭遇連降，而大、中客市場的“連降”則還在繼續，使客車市場從之前看似繁榮的“8連增”轉為“兩連降”，客車市場連續兩個月遭遇“全軍覆沒”。2021年前10個月，大、中客市場表現不盡如人意，中客市場在今年前10月有6個月出現下滑，大客市場更是僅在2、3兩月實現增長。2021年的最后兩個月，輕客市場是繼續下降還是反彈呢？大、中客市場在2021年還會有增長的機會嗎？請關注本站的后續報道。