【第一商用車網 原創】

2021年5、6兩月，商用車市場的重卡、輕卡等重要細分市場均出現了年內首次“連降”，此前已在5月份隨商用車市場下滑而轉負的車用柴油機市場會繼續隨之“2連降”嗎？

請看第一商用車網的分析報道。

第一商用車網最新獲悉，根據中汽協數據，2021年6月，我國車用柴油機市場銷售28.92萬臺，同比下降14%，不僅遭遇“2連降”，降幅較上月（-8%）還有所擴大，較去年同期少銷售約4.6萬臺。

縱觀近五年6月份車用柴油機銷量及增幅走勢圖可見，柴油機市場在近五年的6月份走出一個增-降-降-增-降的趨勢，今年6月份柴油機市場28.92萬臺的表現在近5年看處于中等水平，單從數字上看，算是近5年表現第二好的6月份，但實際上與2017年、2018年兩年的6月份相比優勢并不明顯。值得一提的是，近5年里，柴油機市場僅在2020年6月份銷量超過了30萬臺。

從累計銷量看，柴油機市場的走勢與6月單月走勢略有不同，走出一個增-降-降-增-增的趨勢，2017年前6月，柴油機市場累計銷售183.87萬臺，此后3年的上半年，柴油機市場累計銷量均處于150萬臺水準。2021年，柴油機市場在一季度收官就收獲99.9萬臺，接近100萬臺的累計銷量，6月過后把累計銷量擴大到194.73萬臺的五年最高位。2021年1-4月，柴油機市場收獲新年“四連漲”，但與重卡、輕卡市場等商用車主要細分市場一樣，從5月份開始，“連降”開始了。

2021年6月車用柴油機市場銷量表（單位：臺）

上表可見，6月份車用柴油機市場同比下降14%，具體到6月銷量前十企業來看，十家企業3增7降。安徽全柴、上汽動力和江淮汽車三家企業實現增長，增幅分別為2%、23%和6%，增幅最高的仍是上汽動力，6月份銷量同比增長了23%，是唯一一家銷量增幅達到兩位數的企業；遭遇下滑的企業中有5家降幅達到兩位數，其中有兩家企業降幅超2成，下滑最嚴重的企業降幅達到25%。

玉柴YCY24系列柴油發動機

2021年6月份，玉柴以5萬臺，17.29%的月度份額蟬聯柴油機市場月銷量榜冠軍，2021年前6個月，玉柴已五奪月榜冠軍。

從市場份額來看，銷量前十企業6月份合計份額達到91.57%，十家企業繼續分食了超9成份額，十名開外的企業僅分得不足9%的市場份額，而排名前五的企業合計份額就達到63.77%。6月份，柴油機市場僅有3家企業月度份額超過10%，較5月份減少2家。6月份柴油機市場相鄰企業的差距仍然非常小，排名前兩位的玉柴和云內份額僅有1.02%，排名3、4位的全柴和解放份額差也僅有1.25%，排名第4、5位的解放與福田份額差僅有0.94%，江鈴汽車和東風股份，東風股份和長城汽車，上汽動力和江淮等相鄰企業月度份額差均不足1%，可見柴油機市場競爭之激烈。

從累計銷量看，2021年1-6月我國柴油機市場累計銷售194.73萬臺，同比累計增長23%，累計增幅雖較前5月（+33%）明顯縮窄，但上半年194.73萬臺的累計銷量仍是上年同期累計銷量的1.23倍。具體到銷量前十企業來看，10家企業全數實現增長，且增長的企業增幅均達到兩位數，增幅最高的仍是上汽動力，今年1-6月銷量累計大增了84%，長城和江淮前6月累計銷量增幅也雙雙超過5成。此外，玉柴、全柴、福田、東風股份等企業的累計增幅也優于柴油機市場的整體表現。

從累計份額看，銷量前十（同時也是累計銷量前十）企業合計份額達到91.81%，累計銷量排名前5的企業累計份額均超過10%，排名首位的玉柴累計份額達到17.96%，云內動力今年1-6月則分食了柴油機市場15.15%的份額，安徽全柴、福田汽車和一汽解放則分別分食了今年柴油機市場11.75%、10.07%和10.07%的份額，差距仍然沒能拉開。

與商用車主要細分市場一樣，柴油機市場在2021年一季度的增速非常快，但在主要細分市場增速放緩、隨后更出現連續下滑的影響下，柴油機市場在4月份增幅也明顯縮窄，并在5、6兩月隨之遭遇“連降”。接下來，柴油機市場走勢大概率還是會與商用車主要細分市場保持一致，請關注本站的后續報道。