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2021年5月份，商用車市場的重卡、輕卡等重要細分市場均出現了年內首次下降，此前在2021年已“四連增”的車用柴油機市場會隨之轉負嗎？

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第一商用車網最新獲悉，根據中汽協數據，2021年5月，我國車用柴油機市場銷售30.1萬臺，同比下降8%，遭遇轉負，較去年同期約少銷售2.7萬臺。

縱觀近五年5月份車用柴油機銷量及增幅走勢圖可見，柴油機市場在近五年的5月份走出一個增-降-降-增-降的趨勢，今年5月份柴油機市場30.1萬臺的表現在近5年看仍處于高位，是近5年表現第二好的5月份，最近兩年的5月份，柴油機市場均超過了30萬臺。

從累計銷量看，柴油機市場的走勢與5月單月走勢略有不同。2017年1-5月實現增長后，之后連續三年的1-5月，柴油機市場遭遇連續下滑，2020年前5月，柴油機市場僅銷售124.38萬臺，這是因為當年一季度受到了疫情的巨大影響。2021年，柴油機市場在一季度收官就收獲99.9萬臺，接近100萬臺的累計銷量，5月過后更是把累計銷量擴大到165.8萬臺的五年最高位。2021年1-4月，柴油機市場收獲新年“四連漲”，但與重卡、輕卡市場等商用車主要細分市場一樣“連降”終止在5月，定格在“13連增”。

2021年5月車用柴油機市場銷量表（單位：臺）

上表可見，5月份車用柴油機市場同比下降8%，具體到5月銷量前十企業來看，十家企業4增6降。實現增長的企業有2家增幅達到兩位數，增幅最高的是上汽動力，5月份銷量同比大增了49%，福田汽車、安徽全柴和江淮汽車5月份柴油機銷量也分別同比增長了18%、3%和8%；相比4月份下滑的企業均僅有個位數降幅，5月份的柴油機市場感覺到更真實的“降溫”，有3家企業降幅達到兩位數，下滑最嚴重的企業降幅超過2成，達到21%。

2021年5月份，玉柴以5.2萬臺，17.28%的月度份額蟬聯柴油機市場月銷量榜冠軍，2021年前5個月，玉柴已四奪月榜冠軍。

玉柴YCK13-60系列國六柴油發動機

從市場份額來看，銷量前十企業5月份合計份額達到92.68%，十家企業繼續分食了超9成份額，十名開外的企業僅分得不足8%的市場份額，而排名前五的企業合計份額就達到64.64%。5月份，柴油機市場有5家企業月度份額超過10%，較4月份增加1家。5月份柴油機市場相鄰企業的差距仍然非常小，云內和全柴、全柴和解放額差不足1.5%，排名第4、5位的解放與福田份額差僅有0.99%，東風股份和江鈴汽車，長城汽車和上汽動力等相鄰企業月度份額差更是不足0.1%，可見柴油機市場競爭之激烈。

一汽解放5月份以3.36萬臺的表現升至月榜第4位，份額達到11.15%

從累計銷量看，2021年1-5月我國柴油機市場累計銷售165.8萬臺，同比累計增長33%，累計增幅雖較前4月（+48%）明顯縮窄，但1-5月165.8萬臺的累計銷量仍是上年同期累計銷量的1.33倍。具體到銷量前十企業來看，10家企業全數實現增長，且增長的企業增幅均達（超）兩位數，上汽動力繼續保持了破百的累計增幅，今年1-5月累計大增了101%，長城汽車的前5月累計銷量增幅也超過8成。此外，玉柴、福田、東風股份、江鈴汽車和江淮汽車等家企業的累計增幅也優于柴油機市場的整體表現。

從累計份額看，銷量前十（同時也是累計銷量前十）企業合計份額達到91.86%，累計銷量排名前5的企業累計份額均超過10%，排名首位的玉柴累計份額達到18.08%，云內動力今年1-5月則分食了柴油機市場14.96%的份額，安徽全柴、福田汽車和一汽解放則分別分食了今年柴油機市場11.85%、10.25%和10.08%的份額，差距仍然沒能拉開。

與商用車主要細分市場一樣，柴油機市場在2021年一季度的增速非常快，但在主要細分市場增速放緩甚至下滑的影響下，柴油機市場在4月份增幅也明顯縮窄，并在5月份隨之遭遇下滑。接下來，柴油機市場走勢大概率還是會與商用車主要細分市場保持一致，請關注本站的后續報道。