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2021年前兩月，商用車市場的重卡、輕卡等重要細分市場均實現連續增長，車用柴油機市場能隨之收獲“連增”嗎？答案自然是肯定的。

第一商用車網最新獲悉，2021年2月，我國車用柴油機市場銷售25.96萬臺，同比大增178%，較上年同期銷量增長了16萬余臺。

縱觀近五年2月份車用柴油機銷量及增幅走勢圖可見，柴油機市場在近五年的2月份走出一個增-降-增-降-增的趨勢。2017年2月份是近幾年2月份柴油機市場的峰值，31.42萬臺，增幅則達到94%，這和同期的重卡市場火爆是相關的（2017年2月份，重卡市場增幅高達146%）；此后兩年的2月份，柴油機市場銷量均低于20萬臺；2020年2月份，受疫情影響柴油機市場跌至谷底，銷量不足10萬臺；2021年，柴油機市場25.96萬臺的表現算是恢復到了“正常水準”，但比近年高位的2017年2月份還有超5萬臺的差距。

從累計銷量看，柴油機市場的走勢與2月單月走勢略有不同。2017年實現大增后，之后連續三年的1-2月份，柴油機市場遭遇連續下滑，2020年前2月，柴油機市場僅銷售31.19萬臺，還不及2017年2月份的單月銷量。2021年，柴油機市場再次在2月過后就突破60萬臺，60.94萬臺的表現還站上了5年最高位。2021年，柴油機市場也收獲新年“兩連漲”，與重卡、輕卡市場等商用車主要細分市場的大增遙相呼應，同樣，柴油機市場也把自己的連增勢頭擴大至“11連增”。

2021年2月車用柴油機市場銷量表（單位：臺）

上表可見，2月份車用柴油機市場同比增長178%，具體到2月銷量前十企業來看，十家企業全數實現大增，且增幅破百的企業達到8家，增幅超過500%的企業都達到3家。增幅最高的是東風股份，達到1534%，身處湖北的東風股份去年2月份首疫情影響巨大；安徽全柴、長城汽車和上汽動力三家企業增幅也超過500%，分別達到778%、706%和526%，其中上汽動力已連續多月增幅破百，上升勢頭很強勁。此外，玉柴、云內和江鈴是另外三家增幅破百的企業，實際上，2月柴油機市場主流企業中最小增幅也達到46%，可見2月份的柴油機市場是全面開花的增長態勢。

2021年2月份，玉柴以4.97萬臺，同比大增162%，以2.6倍于去年同期的表現蟬聯柴油機市場月度冠軍，月度份額達到19.15%。

從市場份額來看，銷量前十企業2月份合計份額達到91.71%，十家企業分食了超9成份額，十名開外的企業僅能分得不足1成的市場份額，而排名前五的企業合計份額就達到64.53%。2月份，柴油機市場銷量排名前五企業份額均超過10%，其中排名首位的玉柴份額接近20%。除開排名首位的玉柴，2月份柴油機市場相鄰企業的差距非常小，排名次席的云內動力與排名第三的福田份額差僅有0.24%，排名4、5位的解放和全柴的差距也僅有0.39%。

從累計銷量看，2021年1-2月我國柴油機市場累計銷售60.94萬臺，同比大增95%，幾乎是上年同期累計銷量的2倍。具體到銷量前十企業來看，10家企業全數實現增長，且增長的企業增幅均達（超）兩位數，玉柴、東風股份、長城汽車、上汽動力和江淮汽車5家企業增幅破百，福田汽車累計增幅也接近破百，達到96%，跑贏市場“大盤”。從累計份額看，銷量前十（同時也是累計銷量前十）企業合計份額達到91.65%，有5家企業累計份額超過10%，排名首位的玉柴累計份額達到19.72%，云內動力前2月則分食了柴油機市場13.27%的份額，安徽全柴、福田和解放則分別分食了10.85%、10.76%和10.67%的份額，差距非常小。

與商用車主要細分市場一樣，柴油機市場在2021年前兩月的增速非常快，在商用車市場一路高歌的驅動下，柴油機市場的前景也隨之看漲。