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2020年4月份開始，卡車市場的各個細分市場開啟了連續增長模式，疫情的影響似乎早已被連續的增長強勢消除掉了。

第一商用車網最新獲悉，2020年10月份，國內卡車市場產銷42.54萬輛和42.09萬輛，產量環比下降3%，同比增長32%，銷量環比下降3%，同比增長31%。產銷量增幅較9月份均有所縮窄。分車型看，10月份重卡、中卡、輕卡和微卡分別銷售13.75萬輛、1.45萬輛、20.34萬輛和6.54萬輛，分別占10月份卡車市場份額的32.68%、3.45%、48.33%和15.55%。

重型卡車銷量情況：

2020年10月，重型卡車（含底盤、牽引車）銷售13.75萬輛，環比下降9%，同比大增51%，但增幅較上月明顯縮窄，是4月份以來銷量增幅首次未能超過60%（4-8月份同比分別增長61%、66%、63%、84%、78%和80%），比去年同期多銷售4.62萬輛。10月份，重卡銷量前五企業依次為重汽、東風、解放、陜汽和福田，5家合計銷售11.67萬輛，占10月重卡市場總銷量的84.83%。

2020年10月重型卡車（含底盤、牽引車）銷量表（單位：輛）

上表可見，環比上月，10月重卡銷量前五企業1增4降，重汽是銷量前五企業中唯一一家“銀十”表現更優于“金九”的企業；與2019年同期相比來看，五家企業則是無一例外的全部實現增長，4家企業增幅超過兩位數，中國重汽10月份銷量同比大增158%，為銷量前五企業中最大增幅，重汽也繼續成為月重卡市場的“領漲者”；排名4、5位的陜汽和福田的同比增幅也優于市場整體的51%，分別達到57%和66%。10月份，重卡銷量前五企業銷量全部破萬輛，排名前三的重汽、東風和解放銷量均超過2萬輛，其中重汽更是突破了3萬輛，重汽還是10月份重卡市場銷量前五企業中唯一實現環比、同比雙正增長的企業。

2020年1-10月份，重卡市場累計銷售137.37萬輛，同比累計增長40%，累計增幅較前9月進一步擴大（1-9月份累計增長39%）。具體到銷量前五企業看，五家企業全部處于上升區間，且五家企業累計增幅全部達到兩位數，累計增幅最高的是福田汽車，達到84%，重汽的累計增幅也優于市場整體，達到50%。

上圖可見，10月份，重卡市場大增51%；經過連續7個月的大增，今年重卡市場的累計銷量增幅也擴大至40%。重卡市場10月份增幅是跑贏卡車市場整體的31%，1-10月累計增幅也是明顯優于卡車市場的整體表現。

中型卡車銷量分析：

2020年10月，中型卡車（含底盤）銷售1.45萬輛，環比下降4%，同比增長35%，增幅較上月（9月份銷量同比增長40%）有所縮窄。10月份，中卡銷量前五企業依次為福田、大運、解放、江淮和東風，5家合計銷售1.22萬輛，占10月中卡市場總銷量的83.85%。

2020年10月中型卡車（含底盤）銷量表（單位：輛）

上表可見，環比上月，10月中卡銷量前五企業3增2降；與2019年同期相比來看，五家企業4增1降，實現增長的企業增幅均超兩位數，其中排名第3、4位的解放和江淮增幅雙雙破百，10月份雙雙同比增長了107%，福田的增幅也優于中卡市場整體表現。2020年10月份，中卡市場銷量前五企業中福田、解放和江淮三家企業實現了環比、同比雙正增長，東風則遭遇了環比、同比雙降。

2020年1-10月份，中型卡車市場累計銷售12.75萬輛，同比累計增長11%。經過從4月份開始的連續增長，中卡市場累計降幅逐月縮窄（前3月累計下降30%，前4月累計下降16%，前5月累計下降2%，前6月累計下降0.3%），7月過后終于實現轉正，8、9、10三月再接再厲累計增幅進一步擴大。具體到10月銷量前五企業看，10月過后，福田、大運、解放和江淮四家企業處于上升區間，其中解放今年1-10月的累計增幅達到113%，表現最為亮眼，福田和江淮兩家企業的累計增幅也優于中卡市場的整體表現。

上圖可見，中卡在卡車市場份額非常小。2020年10月，中卡市場35%的同比增幅優于卡車市場整體31%的增幅。1-10月11%的累計增幅則是跑輸卡車市場的整體表現。

4月份，中卡市場持續了22個月的連降終結，5月份，70%的增幅更是成為卡車市場里增幅最高的細分市場，6-10四個月繼續增長，實現了難得的“7連增”。福田、解放等主流企業在2020年前10月增勢良好，并且對中卡市場愈發重視。前10月累計銷量已經實現11%的增長，可以說今年中卡市場最終實現增長的“夢想”已經照進現實。盡管份額很小，但中卡市場接下來的表現仍十分值得期待。