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2020年4月份開始，汽車行業逐漸復蘇，這其中，商用車市場表現明顯優于乘用車市場，卡車市場的各個細分市場則開啟了連續增長模式，連續的增長之下，疫情的影響也被逐漸消化。

第一商用車網最新獲悉，2020年7月份，國內卡車市場產銷43.8萬輛和41.47萬輛，產量環比下降10%，同比增長86%，銷量環比下降16%，同比增長71%。產銷量增幅較6月份均有所縮窄。分車型看，7月份重卡、中卡、輕卡和微卡分別銷售13.93萬輛、1.29萬輛、19.37萬輛和6.87萬輛，分別占7月份卡車市場份額的33.60%、3.11%、46.72%和16.57%。

重型卡車銷量情況：

2020年7月，重型卡車（含底盤、牽引車）銷售13.93萬輛，環比下降18%，同比大增84%，增幅連續3個月超過60%后，7月份更是大增超8成（4-6月份同比分別增長61%、66%和63%），比去年同期多銷售6.35萬輛。7月份，重卡銷量前五企業依次為解放、東風、重汽、陜汽和福田，5家合計銷售11.82萬輛，占7月重卡市場總銷量的84.80%。

2020年7月重型卡車（含底盤、牽引車）銷量表（單位：輛）

上表可見，環比上月，7月重卡銷量前五企業銷量均有所回落；與2019年同期相比來看，五家企業則是無一例外的全部實現增長，且增幅均可算到大增范疇，福田汽車7月份銷量同比大增179%，為銷量前五企業中最大增幅，這也是福田重卡連續四月增幅破百，繼續領漲重卡市場。7月份，重卡銷量前五企業銷量全部破萬輛，排名前三的解放、東風和重汽銷量均超過2萬輛，解放則是繼續超過3萬輛，解放7月份95%的同比增幅也是優于重卡市場的整體表現。

2020年1-7月份，重卡市場累計銷售95.55萬輛，同比累計增長31%，累計增幅較前6月進一步擴大（1-6月份累計增長24%）。具體到銷量前五企業看，五家企業全部處于上升區間，且五家企業累計增幅均已達到兩位數，累計增幅最高的是福田汽車，達到81%。

上圖可見，7月份，重卡市場大增84%；經過連續4個月的大增，今年重卡市場的累計銷量增幅也擴大至31%。重卡市場7月份增幅是跑贏卡車市場整體的71%，1-7月累計增幅也是明顯優于卡車市場的整體表現。

中型卡車銷量分析：

2020年7月，中型卡車（含底盤）銷售1.29萬輛，環比下降4%，同比增長34%，增幅較上月（6月份銷量同比增長37%）略有縮窄。7月份，中卡銷量前五企業依次為福田、大運、解放、江淮和東風，5家合計銷售1萬輛，占7月中卡市場總銷量的77.64%。

2020年7月中型卡車（含底盤）銷量表（單位：輛）

上表可見，環比上月，7月中卡銷量前五企業2增3降；與2019年同期相比來看，五家企業全數實現增長，增幅最高的排名第4位的江淮，達到107%，解放是另一家增幅超過中卡市場整體增幅的企業，7月份銷量同比增長了62%，解放中卡在2020年是延續了自己連續增長的勢頭（解放2019年中卡銷量累計增長33%），在2020年一季度實現三連增，4、5月份增幅均超過300%，6月份增幅也接近200%，7月份增幅雖有所回落但仍能算是大增，解放中卡在2020年的表現改寫為7連增。2020年7月份，中卡市場銷量前五企業中，解放和江淮兩家企業實現了環比、同比雙正增長。

2020年1-7月，中型卡車市場累計銷售8.47萬輛，同比累計增長4%。經過從4月份開始的連續增長，中卡市場累計降幅逐月縮窄（前3月累計下降30%，前4月累計下降16%，前5月累計下降2%，前6月累計下降0.3%），7月過后終于實現轉正。福田、解放和江淮三家企業處于上升區間，其中解放今年1-7月的累計增幅達到179%，非常亮眼。

上圖可見，中卡在卡車市場份額非常小。2020年7月，中卡市場34%的同比增幅跑輸卡車市場整體71%的增幅。1-7月4%的累計增幅也是明顯差于卡車市場的整體表現。

4月份，中卡市場持續了22個月的連降終結，5月份，70%的增幅更是成為卡車市場里增幅最高的細分市場，6、7月份增幅雖跑輸大盤，但也是實現了難得的“4連增”。福田、解放、江淮等主流企業在2020年前7月增勢良好，并且對中卡市場愈發重視。前7月累計銷量已經實現4%的增長，應該說讓人看到了希望。盡管份額很小，但中卡市場接下來的表現十分值得期待。

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