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2020年前四月，微型卡車市場實現銷售的企業均未能達到10家，在重卡接連創造紀錄的卡車市場里顯得十分尷尬。隨著疫情逐漸消退，4月份在增幅上已實現轉正的微卡市場，5月份能否在入場“玩家”數量上有所突破呢？
第一商用車網最新獲悉，2020年5月份，我國卡車市場（含底盤、牽引車）共計銷售48.23萬輛，環比下降3%，同比增長52%，增幅較4月（+34%）擴大18個百分點。48.23萬輛的市場表現可以說是延續了4月份的超水平發揮。這其中微型卡車銷售7.13萬輛，同比增長48%，增幅較4月（+43%）擴大5個百分點。
縱觀近幾年前5月微型卡車銷量及增幅走勢圖可見，微卡市場5月份單月銷量呈現出一個增-降-增-降-增的走勢，2020年5月份7.13萬輛的市場表現是近5年銷量最高的5月份，7.13萬輛較前幾年的“正常水平”有超2萬輛的進步，2020年5月份48%的同比增幅同樣是近5年5月份的最大增幅。從累計銷量看，2020年1-5月23.71萬輛的表現是近5年最差，之前四年1-5月的累計銷量均超過25萬輛。雖然從數字上看，1-5月累計銷量尚處于5年最低位，但考慮到2020年一季度疫情影響巨大，微卡市場在今年一季度連降3月，經過4、5月份的拉升，微卡市場的累計降幅能縮窄至8%已十分不容易。
2020年5月份微型卡車市場銷量表（單位：輛）
上表可見，5月份微型卡車市場同比增長48%，有10家企業實現銷售，這也是微卡市場在2020年首次湊夠十強，說來十分尷尬。從增幅上看，實現銷售的10家企業8增2降，江西昌河、唐駿歐鈴和江西江鈴晶馬汽車去年5月銷量為零，今年5月實現凈增長。實打實實現增長5家企業增幅均為兩位數，增幅最大的是重慶長安，5月份銷量同比增長了81%，排名銷量榜首位的上汽通用五菱則增長了62%，凱馬汽車5月份微卡銷量也實現了70%的大增。遭遇下降的2家企業降幅均為兩位數，降幅最大的企業5月份下降了62%。
從市場份額來看，排名前五的企業合計份額就達到99.02%，其中排名前兩位的五菱和東風加起來就分食了超8成的份額，達到81.54%，而排名第5之后的企業加起來份額還不足1%。
從累計銷量看，2020年1-5月微型卡車市場累計銷售13.71萬輛，同比累計下降8%，累計降幅逐月縮窄（前3月累計下降42%，前4月累計下降21%），較去年同期少銷售了2.09萬輛。從累計份額看，上汽通用五菱的份額最大，達到67.85%，一家獨食了超2/3的份額。東風公司是另一家累計份額超過10%的企業，前5月分食了微卡市場12.50%的份額。2020年1-5月，上汽通用五菱和東風公司合計分食了80.34%的市場份額，而排名第5之后的企業累計份額均不足1%。
