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2020年前兩月，微型卡車市場均僅有9家企業實現銷售，連續兩月表現均為五年最差。3月份，疫情的影響還在繼續，微卡市場能有幾家企業實現銷售呢？
第一商用車網最新獲悉，2020年3月份，我國卡車市場（含底盤、牽引車）共計銷售35.66萬輛，環比大增355%，同比下降22%，降幅較2月（-68%）大幅縮窄。35.66萬輛的表現，基本上算是恢復到了正常水準。這其中微型卡車銷售5.02萬輛，同比下降29%，降幅較2月（75%）大幅縮窄。
縱觀近幾年3月份微型卡車銷量及增幅走勢圖可見，2016-2017年這兩年的3月份銷量呈現出穩步提升的態勢，增幅最高的3月出現在2017年，同比增長32%。而在2018年，這個增長的態勢就終結了，當年3月份單月銷量和一季度累計銷量均呈下降趨勢。2019年，微卡市場連續3月實現增長，3月份單月銷量和前3月累計銷量分別增長了0.2%和5%。進入2020年，畫風突變，1月份下降37%，2月份更是同比下降75%，3月份降幅雖縮窄，也是實實在在的降了29%，連續三月表現為五年最差，而2020年一季度累計僅銷售9.17萬輛的成績不僅是五年最差，這個水平幾乎只有2017年同期銷量的1/2。
2020年3月份微型卡車市場銷量表（單位：輛）
上表可見，3月份微型卡車市場同比下降29%，僅有8家企業實現銷售（比1、2月份還少一家）。從增幅上看，實現銷售的8家企業有兩家實現增長，除了去年3月銷量為零實現凈增長的江西昌河，福田汽車3月份銷量同比增長了47%，但因其在微卡市場的份額較小，一家企業的增長并不能阻止整個微卡市場的連降。遭遇下降的6家企業降幅均為兩位數，降幅最大的企業3月份下降了82%。
從市場份額來看，排名前五的企業合計份額就達到95.54%，其中排名前兩位的東風和五菱加起來就分食了近8成的份額，達到77.36%。
從累計銷量看，2020年一季度微型卡車市場累計銷售9.17萬輛，同比累計下降42%，較去年同期少銷售了6.63萬輛，幾乎被腰斬。從累計份額看，上汽通用五菱的份額最大，達到62.17%，一家獨食了超6成的份額。東風公司是另一家累計份額超過10%的企業，前3月分食了微卡市場14.63%的份額。
