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2019年7月十家新能源客車品牌新聞傳播整體點評：

在2019年7月（2019年7月1日-2019年7月28日）的四周內，國內十家新能源客車品牌的“第一影響力指數”總得分為833分，環比6月（2019年6月3日-2019年6月30日）的四周得分（1131分），下降26%。

由于自今年7月起，“新能源客車第一影響力指數”的細分統計指數中剔除了微博數據，雖然總分數相比6月有所下降屬于正常，但從各項細分指標來看，十家新能源客車品牌的新聞傳播量，相比6月還是有不同程度的下降。

2019年7月，行業格局發生了不小的變化。宇通、福田歐輝穩穩的占據著行業前兩名。今年7月，宇通客車以204分的總成績摘得冠軍；福田歐輝以121分的成績排名第二；而第三名被中車電動以94分的總成績拿下，這也是中車電動首次進入第一梯隊。

“新能源客車第一影響力指數”由第一商用車網根據當月十家客車品牌的以下三項指標綜合得出：實際新聞發布數量、行業網站新聞發布數量和微信公眾號新榜排名。接下來，請大家隨第一商用車網小編一起來看下這十家客車品牌，在2019年7月的傳播推廣中各有哪些表現吧！

2019年7月“新能源客車第一影響力指數”排行榜

就“實際新聞發布量”指標而言，2019年7月，十家新能源客車品牌的新聞發布總量與6月持平。其中，宇通客車的實際新聞發布數量最多，傳播力度最大，一共有79條新聞，以《圓滿助力2019世界名校足球賽 宇通再度擦亮“中國制造”名片》等熱點話題傳播為主；中車電動以41條新聞位居第二；海格客車以35條新聞排名第三。

2019年7月，在“行業新聞發布量”指標上，十家新能源客車品牌發布數量皆有下降。這也側面說明，7月十家新能源客車品牌的宣傳活動實在是乏善可陳，缺少新聞點。其中，宇通以50條的新聞發布量，位列第一；比亞迪和廈門金龍都以36條的發布量，并列排名第二。

值得注意的是，銀隆新能源7月在行業網站新聞發布方面，發布量為零。實際上，在實際新聞發布方面，除了網站新聞等，百度搜索銀隆的新聞發布量也幾乎也為零。雖然可以理解為銀隆在特殊時期，宣傳方面刻意選擇低調策略，但是否過于低調了呢？

在“微信公眾號新榜排名”指標上，2019年7月，宇通客車以75分的成績，月度排名第一；福田歐輝以65分的成績，排名第二；銀隆新能源以35分的成績，排名第三。此外，本月由于南京金龍還沒有在新榜注冊，仍然在新榜上搜索不到，這一項指標的分值排名為零。

總結

今年7月，上述十家新能源客車品牌的三項傳播指標，皆有不同幅度的下降。不過，宇通表現較為亮眼，其在淡季、旺季宣傳活動都較頻繁，完全稱得上是新能源客車領域的“勞模”，毫無懸念的以近百分優勢取得月度“第一影響力指數”的冠軍。而中車電動由于新品發布以及訂單交付，本月成功殺入三甲，令人驚喜。希望接下來的半年，在“新能源客車第一影響力指數”的排名中，這樣不確定的驚喜，可以越來越多。