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據(jù)中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2018年11月，我國銷售5米以上座位客車5422輛，同比下降30.13%；2018年1-11月，我國銷售5米以上座位客車57364輛，同比下降17.95%。與10月相比，11月座位客車銷量實(shí)現(xiàn)環(huán)比上漲15.31%，比公交車市場環(huán)比漲幅低出48個百分點(diǎn)?？梢姡甑椎目蛙囀袌鲣N量沖刺，受益最大的細(xì)分市場是公交車。

1-11月累計(jì)來看，公交車實(shí)現(xiàn)銷售76441輛，在客車市場的份額為50.58%；座位客車57364輛的銷量則占比37.96%。與去年底相比，今年座位客車市場的空間進(jìn)一步縮窄，公交車卻由46.9%提升至超5成的份額。

下面一起來看看各客車企業(yè)的座位客車銷售情況。

申龍逆勢大漲110% 牽手蘇州金龍進(jìn)前三  

11月座位客車市場銷量同比下滑三成，具體到企業(yè)來看，也是一片市場低迷。前十企業(yè)僅上海申龍、廈門金旅和安凱客車3家實(shí)現(xiàn)同比正增長，其中上海申龍漲幅最高，達(dá)到109.8%，助力其進(jìn)入月度銷量排行第2位。

2018年11月座位客車市場銷量排行榜（單位：輛）

注：本表已剔除北汽福田與金龍汽車（包括廈門金龍、廈門金旅和蘇州金龍這3家企業(yè)）今年和去年同期5~6米座位客車銷量。

11月份，除開宇通實(shí)現(xiàn)銷量超千輛以外，其他企業(yè)的座位客車銷量整體處于低位，東風(fēng)襄旅以181輛的銷量進(jìn)入11月榜前十，占據(jù)最后一席位。具體來看，宇通11月銷售座位客車2103輛，同比下降24.11%，位居行榜首；上海申龍11月銷售座位客車621輛，同比實(shí)現(xiàn)大漲109.8%，占據(jù)榜眼位置；蘇州金龍則是摘取季軍榮耀，11月銷售座位客車468輛，同比下降23.53%。

蘇州金龍份額大提升 廈門金旅晉升行業(yè)第2位  

經(jīng)過11個月份的市場起伏，1-11月份銷量排行前十的企業(yè)則依次為宇通客車、廈門金旅、蘇州金龍、廈門金龍、中通客車、東風(fēng)超龍、安凱客車、江鈴晶馬、東風(fēng)襄旅和上海申龍。

可以看到，傳統(tǒng)客車市場5強(qiáng)依然占據(jù)前十中最重要的席位，宇通領(lǐng)先，金龍汽車“三龍”緊跟其后，中通客車位列行業(yè)第5位。其中宇通老大哥一家獨(dú)大，市場占比37.87%；其它9家企業(yè)份額均在10%以下，合計(jì)份額約52%。整體看來，座位客車市場呈現(xiàn)出“一超多強(qiáng)”的市場格局。

2018年1-11月座位客車市場份額

與去年年底相比尤為明顯的變化是，廈門金旅1-11月累計(jì)銷量排名上升，目前占據(jù)行業(yè)第2位。另外一個明顯變化就是，宇通、廈門金旅、蘇州金龍、廈門金龍和中通客車這5家企業(yè)的市場份額都有所提升，其中進(jìn)步最大的企業(yè)是蘇州金龍，份額由5.84%提升至7.68%，凈增了2.08個百分點(diǎn)。

可見，隨著客車市場越來越向新能源化發(fā)展，在以傳統(tǒng)動力為主的座位客車市場，“兩通三龍”的市場地位仍無法撼動，競爭優(yōu)勢反而更加明顯。