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雖然3月、4月重卡市場連續兩月破10萬輛，5月也有超預期表現一一實現銷售9.77萬輛，但今年6月份，重卡市場還能創造銷量奇跡嗎？或許，6月重卡銷量同比仍是大漲，但環比5月會降幅明顯嗎？

據第一商用車網最新數據，一汽解放今年6月份銷售中重卡21850輛，比去年同期凈增7000多輛，增幅近50%。與5月相比，解放6月中重卡銷量環比基本持平（解放5月銷售中重卡21845輛）。由于解放重卡銷量占比在九成以上，預計解放6月重卡銷量與5月基本持平，約2萬輛，同比增長7成。

這意味著，解放以月均過2萬輛的重卡銷量，給2017年上半年交了一張完美答卷。

解放銷量環比竟未出現下滑？

據中汽協數據顯示，解放1-2月重卡銷量同比暴漲，漲幅超2倍。其中，1月份解放重卡銷售24801輛，同比增長229.54%；2月份，解放重卡銷售20970輛，同比增長219.66%（受春節影響，解放2月重卡銷量環比出現小幅下滑）。但在3月，解放重卡銷量又出現新高峰，實現銷售23117輛，同比增長48.73%。4月和5月，解放重卡分別實現銷售22000輛和20088輛，同比增幅為50.78%和38.91%。

如若6月果真實現2萬輛銷量，那解放重卡幾乎是環比沒有下滑，4月開始的環比下滑之勢嘎然停止。這不禁讓人驚嘆，解放你怎么如此彪悍，竟能逆市場而為？

小編認為，這或許與其產品的良好口碑有著莫大的關聯。產品口碑好，才會銷量好，才會在一場推介會就收獲頗豐，動輒數百輛，多則上千輛訂單！就拿解放新J6來說，雖然是新近才投放市場，卻在“十省百城”活動首站——雄安新區一下子就收獲了579輛的訂單。

解放新J6

6月解放能奪中重卡第一嗎？

從2016年初開始，解放來勢洶洶，連續11個月蟬聯重卡市場銷量第一寶座，但在中重卡行業，解放2016年以1.4萬輛的差距屈居第二。進入2017年，頭兩月，解放是重卡銷量和中重卡銷量“雙料冠軍”；可3~5月劇情反轉，東風連續3個月蟬聯中重卡行業第一（重卡仍是解放第一，但東風中卡和重卡銷量之和超過了解放）。

那么，6月，東風還能奪中重卡第一嗎？

對比東風和解放1-5月的中重卡銷售數據，我們可以發現，二者有一個共同點就是從4月份起，中重卡銷量都在逐月下滑。難得的是，在6月份，解放中重卡銷量與5月基本持平，停止了環比下滑。6月份，東風中重卡銷量能夠保持穩定嗎？

看來，6月中重卡誰第一還存懸念。但可以肯定的是，今年上半年的中重卡第一，非解放莫屬。據公開數據顯示，1-5月解放累計銷售中重卡12.28萬輛，而東風累計銷售中重卡11.35萬輛，解放比東風多出9000輛的銷量。而這9000輛的銷量差額，東風僅憑一個月是無法立即超越的。

6月22日，一汽解放在2017年中渠道溝通會上，高調宣布上調全年目標8000輛，2017年要實現銷售23.5萬輛。雖然上調了目標，但我們仍能感受到解放對于今年下半年卡車整體市場的不太樂觀。不過，按照上半年解放如此高漲的市場表現來看，你認為下半年解放還能超額完成目標嗎？