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近日，徐工重卡在西安舉辦了一場“大客戶交車儀式暨國六新品P5上市發布會”，現場30余輛徐工重卡成交，成交主力車型是漢風G7-AMT牽引車，此外漢風P系列新品及徐工重卡其他明星產品也收獲批量訂單。

當前氣價回落，柴油車國六排放實施逼近，用戶在選擇新車時，燃氣車仍是明智之選！但是結合目前燃氣車運營場景和工況來看，市場急需一款舒適又高效的產品來升級用戶需求，特別在面對燃氣車經常出現在高速、省道、縣道結合的復合路況時，駕駛員需要頻繁踩離合變換檔位，工作強度高，注意力不集中，對于新手更容易增加氣耗.....以上諸多煩惱用AMT即可一掃而光。

隨著中國AMT重卡市場快速升溫，客戶需求正從培育期轉向成長期。國內市場國際化、用戶群體年輕化、發動機的大馬力法規標載要求和7月1日實行國六階段排放等，都為AMT市場爆發提供了有利的客觀條件。作為國內商用車變速器的龍頭企業，法士特敏銳察覺到AMT已經成為重卡自動變速器的一個重要發展方向。對此，法士特經過十多年的正向研發、生產、推廣，推出的法士特?智行集成式AMT成功填補國內商用車自主研發集成式AMT自動變速器領域技術空白。

在今年的全國兩會上，“增設自動擋貨車駕駛證，解決貨車司機短缺問題”的建議，成為卡車行業熱議的話題。

實測數據顯示，在同樣的路況環境下，百公里12檔自動擋可比手動擋省油1.5升，而16檔無憂換擋比手動擋省油達2升，還多省0.5升。按一年行駛20萬公里計算，16檔無憂換擋可以比手動擋節省2萬多元的油費，比12檔自動擋節省5000元油費！

當前氣價回落，柴油車國六排放實施逼近，用戶在選擇新車時，燃氣車仍是明智之選！但是結合目前燃氣車運營場景和工況來看，市場急需一款舒適又高效的產品來升級用戶需求，特別在面對燃氣車經常出現在高速、省道、縣道結合的復合路況時，駕駛員需要頻繁踩離合變換檔位，工作強度高，注意力不集中，對于新手更容易增加氣耗.....以上諸多煩惱用AMT即可一掃而光。

近日，由中車電動自主研制的新一代控制平臺AMT電驅動系統實現批量交付，該電驅動系統已通過主流乘用車體系整車廠認證，配套重型牽引卡車，并進入其核心零部件供應鏈。這標志著中車電動電驅動系統產品進入“全領域市場”新時代。

2021年，我國AMT重卡市場會延續2020年的爆發式增長嗎？

卡友跑活兒，經常好多天連軸轉，想要忙里偷閑，這款車給你特權！

2021年重卡行業第二場年會來了！11月28日，以“新模式 新業態 新技術 新產品”為主題的2021陜汽重卡商務年會在西安召開。