
搜索:“西安 ”內(nèi)容 根據(jù)發(fā)布時間排序,搜索用時0天0小時0分鐘2秒 | 當(dāng)前第 11/52 頁 共有512條結(jié)果 |
7月23日,陜西西安市發(fā)布了《關(guān)于禁限行高排放老舊汽車的通告(征求意見稿)》,并面向社會公開征求意見。征求意見稿一經(jīng)發(fā)布,短時間內(nèi)成為了輿論熱議的話題,倒不是輿論為政府治理大氣污染而叫好,而是因為在征求意見稿中提到以年限為標準界定老舊汽車的方式,讓眾多車主頗為不滿。與其他城市對老舊車的政策類似,西安市的政策再一次刺痛了公眾的神經(jīng)。
東風(fēng)?瑞泰特EM30-RTT純電動廂式運輸車必將以卓越品質(zhì)引領(lǐng)時代未來!2018年7月28日,西安錦江國際酒店,你我相約
繼西安康明斯與康明斯供應(yīng)鏈運營戰(zhàn)略升級、成立西安康明斯中國零件分撥中心快速提升客戶服務(wù)質(zhì)量以來,近期,西安康明斯再做戰(zhàn)略開拓,推進合作模式創(chuàng)新,與康明斯在國內(nèi)的其一發(fā)動機合資公司-重慶康明斯進行了合資公司間的戰(zhàn)略聯(lián)袂-完成關(guān)于重慶康明斯M11發(fā)動機供應(yīng)鏈移交、生產(chǎn)的戰(zhàn)略合作項目。
西安,古為隋唐等十三朝定都之地,而今是中國北方重要的物流聚合區(qū)。作為中國大陸的幾何中心,同時也是絲綢之路的起點,西安在現(xiàn)代物流發(fā)展中具有獨特的區(qū)位優(yōu)勢和政策優(yōu)勢。6月27日,江淮帥鈴全能物流版登陸西安,為西安打造東方孟菲斯的目標,也為整個西北地區(qū)的物流發(fā)展裝上新的引擎。
坐過純電動公交,坐過雙層大巴,純電動雙層巴士你坐過嗎?6月4日,記者從西安比亞迪了解到,本月起,西安比亞迪新能源產(chǎn)業(yè)基地將開始生產(chǎn)純電動雙層巴士,預(yù)計7月份將正式與市民見面,為城市旅游觀光提供便利。
6月4日,比亞迪純電動公交車座談會在西安市公共交通總公司舉行。記者從會上獲悉,今年10月之前,西安市將有超過3000輛純電動公交車投用,每年可減少天然氣消耗約5850萬立方米,推動我市治污減霾工作。
3月21日,第八屆中國西部國際物流產(chǎn)業(yè)博覽會(簡稱“西部物博會”)暨2018中國(西安)智慧交通博覽會新聞發(fā)布會,在西安市人民政府2號樓第三會議室隆重舉行,正式發(fā)布了本屆西部物博會的總體規(guī)劃和籌備情況,并有多家重點企業(yè)現(xiàn)場簽訂了一系列成果豐碩的合作協(xié)議。尤為矚目的是,西安新青年控股集團有限公司與陜西晶元低碳經(jīng)濟服務(wù)中心正式達成全方位戰(zhàn)略合作,雙方將整合產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)、人才、管理、資金等多方面的優(yōu)勢,共推“西安氫城”計劃。雙方將在氫燃料電池專用車技術(shù)研發(fā)、整車制造、制氫廠與加氫站建設(shè)、氫能配套、氫車推廣、社會公益、項目融資等多個方面攜手推進產(chǎn)業(yè)化運營落地,并通過聯(lián)合新能源物流車企、物流運營企業(yè)和司機用戶的“碳普惠”積分認證體系,共同推進大西安“氫物流”的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用與“碳普惠”平臺低碳減排積分體系的社會推廣。
環(huán)境和能源是全球面臨的共同挑戰(zhàn)。被譽為21世紀“終極能源”, 氫能以其來源豐富、質(zhì)量能量密度高、清潔無污染、與電能方便相互轉(zhuǎn)換等優(yōu)勢特點,成為國際能源變革的重要選擇,也是交通能源轉(zhuǎn)型的主要方向。當(dāng)前世界各國都在加快氫能的開發(fā)和利用,有著優(yōu)越的市場前景。當(dāng)前汽車業(yè)內(nèi)普遍的共識是,未來汽車的動力源將是多種類并舉,氫能源將成為重要一環(huán)。
2018年2月,全新一代依維柯歐勝首輛車順豐交付儀式在深圳順利舉行;首批20輛全新一代依維柯歐勝卡車,在西安順利交付西安鐵路局。
2018年1月9日,“西安公交比亞迪純電動車投運暨掃碼乘車啟動儀式”在辛家廟公交調(diào)度站舉行。繼2016年底投放1100輛比亞迪純電動公交車之后,西安市本次將再投放1900輛比亞迪純電動公交車。